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李沧阻燃线缆ZR-PTY22-李沧李沧
单片机上拉电阻的选择大家可以看到复位电路中电阻R1=10k时RST是高电平,而当R1=50时RST为低电平,很明显R1=10k时是错误的,单片机一直处在复位状态时根本无法工作。出现这样的原因是由于RST引脚内含三极管,即便在截止状态时也会有少量截止电流,当R取的非常大时,微弱的截止电流通过就产生了高电平。LED串联电阻的计算问题通常红色贴片LED:电压1.6V-2.4V,电流2-20mA,在2-5mA亮度有所变化,5mA以上亮度基本无变化。
交联聚乙绝缘机场助航灯光电缆

李沧阻燃线缆ZR-PTY22-李沧李沧产品介绍:

主要规格:单芯、4mm2

额定电压:500V 08

李沧阻燃线缆ZR-PTY22-李沧李沧产品介绍:产品适用于额定电压500V机场助航灯光输电二次系统。电缆导体的长期允许工作温度为90℃,短路时电缆的温度250℃( 长持续时间不超过5s);电缆工作温度为-15℃。
产品结构图
如果没有电笔,就用万用表测量,用电压档测量两根线之间的电压。如果两个线都为火线,则电压显示380V,一火线一零线,电压则为220V,零线和地线没有电压。其实很多人都认为,在220V电路中没有必要区分零火线,即使接反了电器一样可以使用,又何必麻烦呢?但这样是不正确的,有一定的安全隐患。因为电器上自带的关控制的是火线,关闭关则火线断,从而停电。如果零火线接反,那么电器关断的就是零线,虽然线路也是断的,但电器内部依然带点,就有可能烧毁电器,或者引发触电危险。
产品结构:导体7/0.85
电缆外径:7.75±0.2mm
绝缘标称厚度:1.6mm
李沧阻燃线缆ZR-PTY22-李沧李沧护套标称厚度:1.0mm
20℃时直流电阻4.61Ω/km
电缆试验电压3.0KV/5min不击穿一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵),它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上,可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断,则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关,在点火关断后约10min内,或在打车门以前,仍有电源,使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关,起保护作用。(为什么要用M来表示D呢,因为我只转换12位,D是16位的)D换成M(12位数据的传输)M怎么能存储数据呢,因此M是个位软元件,只有断(0)和闭合,而PLC数据都是二进制的,比如字软元件D是16位的,所以就能通过M来表示,一个D需要16个M来储存。b:这条指令时将数据D100的低8位传送到BFM的#16编号进行输出。c:将D100的低8位写到#16后,还要写高4位,为了不覆盖,得先把低8位保 ;c的条指令就是将b2置1,第二条将b2置0,这样就完成#17的低8位保持功能了。